Фрикцион бортовой левый 24-16-102сп
Фрикцион бортовой левый 24-16-102СП — сборочная единица главной передачи тракторов и бульдозеров ЧТЗ: Т-130, Б-130, Т-170, Б-170, Б10М, Т10М. Управляет поворотом машины влево — при нажатии на левый рычаг управления фрикцион отключает левую гусеницу от трансмиссии. Поставляется в сборе с наружным барабаном 28-16-15. Для правого борта — фрикцион 24-16-101-01СП.
- Артикул: 24-16-102СП
- Борт: Левый
- Поставка: В сборе с наружным барабаном 28-16-15
- Вес в сборе: 21,7 кг
- Применяемость: Т-130, Б-130, Т-170, Б-170, Б10М, Т10М и их модификации
- Группа каталога ЧТЗ: 16 — Главная передача с бортовыми фрикционами
- Количество на трактор: 1 шт. (левый борт)
с НДС 20%
Фрикцион бортовой левый 24-16-102СП — ЧТЗ Т-130, Т-170, Б10М
Варианты поставки
| Артикул | Борт | Поставка |
|---|---|---|
| 24-16-102СП (эта страница) | Левый | В сборе с барабаном наружным 28-16-15 |
| 24-16-101-01СП | Правый | В сборе с барабаном наружным 28-16-15 |
Состав фрикциона 24-16-102СП
| Деталь | Артикул | Кол-во | Назначение |
|---|---|---|---|
| Барабан наружный | 28-16-15 | 1 шт. | Корпус фрикциона, тормозная поверхность |
| Барабан внутренний | 24-16-5 | 1 шт. | Несёт ведущие диски, посажен на полуось |
| Диск ведущий (внутренний зуб) | 16121 | 10 шт. | Ведущий элемент пакета, стальной |
| Диск ведомый (наружный зуб) | 24-16-103СП | 10 шт. | Ведомый элемент пакета, с накладками |
| Тарелка нажимная | 28-16-10 | 1 шт. | Поджимает пакет дисков через пружины |
| Пружина внутренняя | 38318 | 8 шт. | Создаёт усилие включения фрикциона |
| Пружина наружная | 38360 | 8 шт. | Создаёт усилие включения фрикциона |
| Кольцо стопорное | 28-16-14 | 1 шт. | Фиксирует тарелку в сборе |
| Полуось | 24-16-4 | 1 шт. | Несёт внутренний барабан, передаёт момент |
Технические характеристики
| Тип фрикциона | Многодисковый сухой, постоянно замкнутый |
| Борт | Левый |
| Вес в сборе | 21,7 кг |
| Количество дисков в пакете | 20 шт. (10 ведущих 16121 + 10 ведомых 24-16-103СП) |
| Количество пружин | 16 шт. (8 внутренних 38318 + 8 наружных 38360) |
| Поставка | В сборе с наружным барабаном 28-16-15 |
| Группа каталога ЧТЗ | 16 — Главная передача с бортовыми фрикционами |
| Единица измерения | шт. |
Применяемость
| Модель техники ЧТЗ | Модификации | Двигатель |
|---|---|---|
| Т-130, Б-130 | Т-130, Т-130Б и модификации | Д-160 |
| Т-170, Б-170 | Т-170, Т-170М и модификации | Д-160, Д-180 |
| Б10М | Б10М, Б10МБ (болотоходный) | Д-180 |
| Т10М | Т10М и модификации | Д-180 |
Положение в машине и принцип работы
Бортовой фрикцион 24-16-102СП расположен на левом борту трактора — между главной передачей и левым бортовым редуктором. Внутренний барабан 24-16-5 через полуось 24-16-4 постоянно соединён с валом главной передачи и вращается вместе с двигателем. Наружный барабан 28-16-15 соединён с левым бортовым редуктором и приводит в движение левую гусеницу.
В нормальном (включённом) состоянии пружины 38318 и 38360 через тарелку 28-16-10 сжимают пакет из 20 дисков — 10 ведущих 16121 и 10 ведомых 24-16-103СП. Крутящий момент передаётся от внутреннего барабана через диски к наружному — трактор едет прямо.
При нажатии на левый рычаг управления сервомеханизм 21-17-4СП создаёт усилие, которое отжимает тарелку 28-16-10, пружины разгружаются, диски расходятся — момент перестаёт передаваться. Левая гусеница останавливается, правая продолжает движение — трактор поворачивает влево. При более глубоком нажатии тормозная лента 18360-01СП охватывает наружный барабан 28-16-15 и принудительно тормозит левую гусеницу — крутой поворот.
Конструкция фрикциона
Фрикцион 24-16-102СП — многодисковый сухой, постоянно замкнутый: включён по умолчанию за счёт усилия пружин, выключается принудительно через сервомеханизм. Конструктивно состоит из двух барабанов — внутреннего 24-16-5 (ведущая часть, соединена с трансмиссией) и наружного 28-16-15 (ведомая часть, соединена с редуктором). Между барабанами — пакет чередующихся дисков.
Ведущие диски 16121 (стальные, внутренний зуб) сопрягаются с внутренним барабаном 24-16-5. Ведомые диски 24-16-103СП (с металлокерамическими накладками, наружный зуб) — с внутренней поверхностью наружного барабана 28-16-15. Диски могут скользить вдоль осей барабанов, но жёстко зафиксированы в окружном направлении — по крутящему моменту. Тарелка 28-16-10 с торца прижимает пакет через пружины 38318 + 38360 и удерживается стопорным кольцом 28-16-14.
Замена бортового фрикциона 24-16-102СП
- Подготовка: заглушить двигатель, застопорить гусеницы. Снять тормозную ленту 18360-01СП с наружного барабана 28-16-15. Отсоединить тягу управления от сервомеханизма 21-17-4СП.
- Снятие фрикциона: отвернуть болты крепления фланца полуоси 24-16-4 к фланцу главной передачи. Повернуть внутренний барабан 24-16-5 широким пазом вниз, снять фрикцион в сборе.
- Установка нового фрикциона: проверить состояние посадочных мест в корпусе главной передачи. Установить новый фрикцион 24-16-102СП в обратном порядке. Затянуть болты фланца с требуемым моментом по руководству ЧТЗ.
- Установка тормозной ленты: установить ленту 18360-01СП на наружный барабан 28-16-15. Отрегулировать зазор.
- Регулировка: отрегулировать привод управления фрикционом и тормозом согласно руководству по ремонту ЧТЗ. Проверить усилие на рычаге управления.
- Проверка: запустить двигатель, выполнить несколько поворотов на малой скорости. Фрикцион должен включаться чётко, без рывков, трактор поворачивать плавно.
Признаки неисправности и критерии замены
| Симптом на машине | Вероятная причина | Действие |
|---|---|---|
| Трактор не поворачивает влево или поворачивает с усилием | Износ дисков 16121 и 24-16-103СП, ослабление пружин 38318/38360 | Дефектация пакета дисков и пружин. При значительном износе — замена фрикциона в сборе |
| Фрикцион не выключается, трактор тянет влево | Коробление дисков, неисправность сервомеханизма 21-17-4СП или нарушение регулировки привода | Проверить сервомеханизм и регулировку. При короблении дисков — замена пакета |
| Перегрев наружного барабана 28-16-15 | Пробуксовка дисков при неполном включении | Проверить регулировку привода. Дефектация дисков |
| Стук или рывок при включении фрикциона | Износ зубьев барабанов 24-16-5 или 28-16-15 | Разборка, дефектация барабанов и дисков |
| Трактор плохо тормозит на левом борту | Износ тормозной ленты 18360-01СП или канавки на барабане 28-16-15 | Проверить ленту и наружную поверхность барабана |
Ресурс и регламент обслуживания
Ресурс фрикциона в сборе определяется в первую очередь ресурсом пакета дисков — 2000–4000 моточасов. Барабаны 24-16-5 и 28-16-15 служат до капитального ремонта трансмиссии — 6000–8000 моточасов при правильной регулировке.
| Вид ТО | Периодичность | Операция |
|---|---|---|
| ТО-2 | 250 моточасов | Проверка и регулировка бортовых фрикционов. Регулировка тормозных лент 18360-01СП |
| ТО-3 | 1000 моточасов | Проверка усилий на рычагах управления. Осмотр сервомеханизма 21-17-4СП |
| Замена дисков | 2000–4000 моточасов или по состоянию | Замена пакета дисков 16121 + 24-16-103СП. Осмотр барабанов и пружин |
| Капитальный ремонт | 6000–8000 моточасов | Полная дефектация. При значительном износе — замена фрикциона 24-16-102СП в сборе |
- Установка левого фрикциона на правый борт. Конструктивно фрикционы могут выглядеть одинаково, однако левый и правый различаются положением деталей привода. Всегда проверять маркировку — 24-16-102СП строго на левый борт, 24-16-101-01СП — на правый.
- Замена фрикциона без проверки сервомеханизма 21-17-4СП. Если неисправен сервомеханизм — новый фрикцион не решит проблему: трактор по-прежнему не будет поворачивать или будет поворачивать с большим усилием. Перед заменой фрикциона проверить давление в сервомеханизме.
- Эксплуатация без регулировки тормозной ленты после замены. После установки нового фрикциона обязательна регулировка зазора тормозной ленты 18360-01СП. Без регулировки лента касается барабана в выключенном положении — перегрев и ускоренный износ.
- Замена только левого фрикциона при одинаковом износе обоих. Если машина работала в тяжёлых условиях и оба фрикциона имеют сопоставимый ресурс — рекомендуется менять оба: левый 24-16-102СП и правый 24-16-101-01СП одновременно. Это исключает повторную разборку трансмиссии через несколько сотен часов.
Сопутствующие запасные части
- Фрикцион бортовой правый 24-16-101-01СП — правый борт; при замене левого рекомендуется одновременно проверить правый
- Диск ведущий 16121 — 10 шт. на фрикцион; при поштучном ремонте вместо замены в сборе
- Диск ведомый 24-16-103СП — 10 шт. на фрикцион; меняется в комплекте с 16121
- Барабан наружный 28-16-15 — при износе тормозной или зубчатой поверхности
- Барабан внутренний 24-16-5 — при износе наружных зубьев
- Тарелка нажимная 28-16-10 — при трещинах или деформации
- Пружина внутренняя 38318 и пружина наружная 38360 — при потере упругости; проверять при каждой разборке
- Кольцо стопорное 28-16-14 — менять при каждой разборке
- Полуось 24-16-4 — при износе посадочного места под барабан или трещинах
- Лента тормоза 18360-01СП — работает по наружному барабану; проверять при каждой замене фрикциона
- Сервомеханизм 21-17-4СП — гидроусилитель привода выключения фрикциона; проверять при тяжёлом ходе рычагов
Часто задаваемые вопросы
В чём разница между 24-16-102СП и 24-16-101-01СП?
24-16-102СП — фрикцион левого борта, управляет левой гусеницей. 24-16-101-01СП — фрикцион правого борта. Они различаются положением элементов привода управления. Перепутать при установке нельзя — деталь не встанет на место противоположного борта.
Что выгоднее — заменить фрикцион в сборе или отремонтировать поштучно?
При износе только дисков (16121 + 24-16-103СП) — выгоднее заменить диски. При износе нескольких деталей одновременно (диски + барабаны + пружины) — замена фрикциона 24-16-102СП в сборе дешевле по совокупности и экономит время разборки. Главное преимущество замены в сборе — гарантированная совместимость всех деталей и быстрое восстановление машины.
Почему трактор перестал поворачивать влево после замены фрикциона?
Чаще всего причина — неисправный или нерегулированный сервомеханизм 21-17-4СП. Фрикцион сам по себе исправен, но сервомеханизм не создаёт достаточного давления для его выключения. Также проверить регулировку привода управления — возможно, тяга не обеспечивает полного хода.
Подходит ли фрикцион 24-16-102СП для всех модификаций Т-170?
Фрикцион 24-16-102СП применяется на всей серии Т-130, Т-170, Б10М, Т10М с механической трансмиссией. Для уточнения применяемости по конкретному серийному номеру — позвоните или напишите нам.
Как заказать и получить в регионе?
Позвоните или напишите, укажите артикул 24-16-102СП и модель машины. Склад в Челябинске — отгрузка в день оплаты. Доставка по всей России. Работаем с предприятиями по договору с НДС.
Заказать фрикцион бортовой левый 24-16-102СП для Т-130 / Т-170 / Б10М
Склад в Челябинске — отгрузка в день оплаты. Доставка по всей РФ.
В сборе с барабаном. Оптовые условия для предприятий и сервисных центров.
Тел.: +7 (932) 303-00-10 | E-mail: sale@chtz-parts.ru
Бесплатная доставка до терминала любой транспортной компании, которую вы выберете в Челябинске.
Приобретая запасные части у нас вы можете получить его любым удобным для Вас способом:
- Самовывоз;
- Отправка транспортной компанией на ваш выбор
- Мы можем заказать для Вас машину самостоятельно
- Отправка курьерскими службами (СДЭК, Pony Express)
- Отправка Почтой России;
Сотрудничаем со следующими транспортными компаниями:
- Деловые линии.
- ТК Кит.
- ПЭК.
- Луч.
- Энергия.
- Экспресс-Авто.
- Возовоз.
- ЖелДорЭкспедиция.
- Байкал-Сервис.
При необходимости отгружаем продукцию ж/д контейнерами. Возможна отправка авиатранспортом.
Для того чтобы расчитать доставку и уточнить любой интересующий вас вопрос - позвоните или напишите нам по телефону или e-mail указаному в "шапке" сайта.
