Сервомеханизм 21-17-4сп
Сервомеханизм 21-17-4СП — гидравлический усилитель привода управления бортовыми фрикционами тракторов и бульдозеров ЧТЗ: Т-130, Б-130, Т-170, Б-170, Б10М, Т10М. Снижает физическое усилие тракториста на рычагах управления при выключении фрикционов 24-16-101-01СП (правый) и 24-16-102СП (левый). Без исправного сервомеханизма управление поворотом требует значительных физических усилий или становится невозможным. В наличии также ремкомплект сервомеханизма 21-17-4 (4 наименования) — для восстановления без полной замены узла.
- Артикул: 21-17-4СП
- Тип: Гидравлический сервомеханизм (усилитель привода)
- Применяемость: Т-130, Б-130, Т-170, Б-170, Б10М, Т10М и их модификации
- Управляет: выключением фрикционов 24-16-101-01СП и 24-16-102СП
- Группа каталога ЧТЗ: 17 — Управление трактором
- Количество на трактор: 2 шт. (по одному на правый и левый борт)
- Ремкомплект: Р/к-т Сервомеханизма большого (21-17-4) — 4 наименования
с НДС 20%
Сервомеханизм 21-17-4СП — гидроусилитель привода бортовых фрикционов ЧТЗ Т-130, Т-170, Б10М
Артикул и ремкомплект
| Артикул | Наименование | Примечание |
|---|---|---|
| 21-17-4СП (эта страница) | Сервомеханизм в сборе | 2 шт. на трактор — по одному на каждый борт |
| Р/к-т Сервомеханизма (21-17-4) | Ремкомплект — 4 наименования | Уплотнения для восстановления без замены узла в сборе |
Технические характеристики
| Тип устройства | Гидравлический сервомеханизм (следящий гидроусилитель) |
| Назначение | Усиление привода выключения бортовых фрикционов 24-16-101-01СП и 24-16-102СП |
| Рабочая жидкость | Масло трансмиссионное (из общей системы смазки трансмиссии) |
| Количество на трактор | 2 шт. (правый и левый борт) |
| Привод | Механический от рычага 16202 в кабине |
| Группа каталога ЧТЗ | 17 — Управление трактором |
| Ремкомплект | Р/к-т Сервомеханизма большого (21-17-4) — 4 наименования |
| Единица измерения | шт. |
Применяемость
| Модель техники ЧТЗ | Модификации | Двигатель |
|---|---|---|
| Т-130, Б-130 | Т-130, Т-130Б и модификации | Д-160 |
| Т-170, Б-170 | Т-170, Т-170М и модификации | Д-160, Д-180 |
| Б10М | Б10М, Б10МБ (болотоходный) | Д-180 |
| Т10М | Т10М и модификации | Д-180 |
Положение в машине и взаимодействие с другими узлами
Сервомеханизмы 21-17-4СП расположены в корпусе главной передачи — по одному на каждый борт трактора. Каждый сервомеханизм механически связан с рычагом управления 16202 в кабине через тягу и сборку рычага 16131СП. Гидравлически сервомеханизм питается от масляной системы трансмиссии.
Выходной шток сервомеханизма воздействует на нажимную тарелку 28-16-10 бортового фрикциона. При нажатии оператора на рычаг 16202 механический сигнал поступает в сервомеханизм, который многократно усиливает его за счёт давления масла и передаёт на тарелку. Тарелка отжимает пакет дисков фрикциона — фрикцион 24-16-101-01СП или 24-16-102СП выключается, соответствующая гусеница останавливается, трактор поворачивает. При более глубоком нажатии рычага включается тормозная лента 18360-01СП — крутой поворот.
Конструкция и принцип работы
Сервомеханизм 21-17-4СП — следящий гидроусилитель: выходное усилие пропорционально входному. Тракторист ощущает обратную связь — чем сильнее нажато, тем сильнее тормозит гусеница, что обеспечивает точное управление при поворотах. Давление в рабочей камере сервомеханизма автоматически регулируется в зависимости от положения рычага управления.
Конструктивно представляет собой гидравлический цилиндр с поршнем, золотниковым распределителем и возвратной пружиной. Поршень через уплотнения отделяет рабочую камеру высокого давления от полости сброса. При износе или повреждении уплотнений давление в рабочей камере падает — сервомеханизм теряет усиливающую способность. Именно уплотнения являются основным расходным элементом, входящим в ремкомплект.
Диагностика неисправности сервомеханизма
| Симптом | Вероятная причина | Действие |
|---|---|---|
| Тяжёлый ход рычага управления поворотом | Износ уплотнений сервомеханизма, падение давления в рабочей камере | Замерить давление. При падении ниже нормы — ремонт с ремкомплектом или замена сервомеханизма в сборе |
| Трактор не поворачивает в одну сторону при нормальном ходе рычага | Залипание золотника или заклинивание штока сервомеханизма | Разборка и дефектация сервомеханизма. При невозможности ремонта — замена в сборе |
| Утечка масла из сервомеханизма | Износ или повреждение уплотнений поршня или штока | Ремонт с ремкомплектом — замена уплотнений |
| Фрикцион не возвращается в включённое положение после отпускания рычага | Залипание золотника или износ возвратной пружины сервомеханизма | Разборка, промывка, дефектация. Замена пружины или полная замена узла |
| После ремонта с ремкомплектом проблема вернулась через 100–200 ч | Загрязнение масла в трансмиссии — абразив разрушает новые уплотнения | Замена масла и фильтров трансмиссии перед ремонтом сервомеханизма |
Ремонт и замена сервомеханизма 21-17-4СП
Ремонт с ремкомплектом — предпочтительный вариант при утечках или падении давления без механических повреждений корпуса:
- Слить масло из трансмиссии или перекрыть магистраль питания сервомеханизма.
- Отсоединить тягу от рычага 16202 и демонтировать сервомеханизм с корпуса главной передачи.
- Разобрать сервомеханизм — извлечь поршень, золотник, возвратную пружину. Промыть все детали дизельным топливом или чистым трансмиссионным маслом.
- Заменить уплотнения из ремкомплекта — все 4 позиции менять одновременно независимо от внешнего состояния.
- Осмотреть рабочие поверхности поршня и цилиндра — царапины, задиры и коррозия недопустимы. При их наличии — замена сервомеханизма в сборе 21-17-4СП.
- Собрать сервомеханизм, смазав уплотнения чистым трансмиссионным маслом. Установить на место.
- Отрегулировать привод — длину тяги от рычага 16202 до сервомеханизма. Проверить усилие на рычаге и ход выключения фрикциона по руководству ЧТЗ.
- Проверка — запустить двигатель, выполнить несколько поворотов. Утечек масла не должно быть. Усилие на рычаге управления — в норме по регламенту.
Ресурс и регламент обслуживания
Ресурс сервомеханизма 21-17-4СП в значительной мере зависит от чистоты трансмиссионного масла. При своевременной замене масла и фильтров ресурс уплотнений — 3000–5000 моточасов. При загрязнённом масле или наличии воды в трансмиссии уплотнения выходят из строя за 500–1000 ч.
| Вид ТО | Периодичность | Операция |
|---|---|---|
| ТО-1 (ежесменное) | 8–10 моточасов | Проверка усилия на рычагах управления. При изменении усилия — диагностика сервомеханизма |
| ТО-2 | 250 моточасов | Проверка регулировки привода управления. Осмотр мест подключения трубопроводов на утечки |
| ТО-3 | 1000 моточасов | Замена трансмиссионного масла и фильтров. Проверка давления в системе управления фрикционами |
| По состоянию | При появлении признаков неисправности | Ремонт с ремкомплектом или замена сервомеханизма 21-17-4СП в сборе |
- Замена фрикциона при неисправном сервомеханизме. Самая распространённая ошибка: трактор плохо поворачивает → меняют фрикцион 24-16-101-01СП или 24-16-102СП → проблема остаётся. Диагностику начинать с проверки давления в сервомеханизме и усилия на рычаге.
- Ремонт без замены масла и фильтров. Если трансмиссионное масло загрязнено или содержит воду — новые уплотнения из ремкомплекта выйдут из строя через 100–300 ч. Масло и фильтры менять до ремонта сервомеханизма.
- Замена только одного сервомеханизма при одинаковом ресурсе обоих. Оба сервомеханизма работают в одинаковых условиях и изнашиваются примерно одновременно. При ремонте одного — проверить состояние второго и при необходимости провести профилактику с ремкомплектом.
- Нет регулировки привода после замены. После установки нового или отремонтированного сервомеханизма обязательна регулировка длины тяги от рычага 16202. Без регулировки — неполное выключение фрикциона или чрезмерное усилие на рычаге.
Сопутствующие запасные части
- Р/к-т Сервомеханизма большого (21-17-4) — 4 наименования — уплотнения для восстановления сервомеханизма без замены в сборе
- Рычаг 16202 — рычаг управления бортовыми фрикционами в кабине; соединён с сервомеханизмом тягой
- Рычаг 16131СП — сборка рычага управления; при износе шарниров тяги — тяжёлый ход или люфт рычага
- Фрикцион бортовой правый 24-16-101-01СП — управляется правым сервомеханизмом
- Фрикцион бортовой левый 24-16-102СП — управляется левым сервомеханизмом
- Тарелка нажимная 28-16-10 — выходной шток сервомеханизма воздействует непосредственно на тарелку фрикциона
- Лента тормоза 18360-01СП — включается при более глубоком нажатии рычага, после выключения фрикциона
- Барабан наружный 28-16-15 — по его поверхности работает тормозная лента
Часто задаваемые вопросы
Что выгоднее — купить ремкомплект или сервомеханизм в сборе?
Ремкомплект подходит при утечках масла и падении давления без механических повреждений корпуса и рабочих поверхностей поршня. Если на зеркале цилиндра есть царапины, задиры или коррозия — ремкомплект не решит проблему, нужна замена сервомеханизма 21-17-4СП в сборе. Правило простое: при разборке осмотреть рабочие поверхности — если чистые, ставить ремкомплект; если повреждены — менять в сборе.
Как понять, что виноват сервомеханизм, а не фрикцион?
Признак неисправности сервомеханизма — тяжёлый ход рычага управления. Признак неисправности фрикциона — рычаг ходит нормально, но трактор не поворачивает или буксует. Быстрая проверка: при работающем двигателе нажмите рычаг и замерьте усилие динамометром. Норма — по руководству ЧТЗ. Если усилие выше нормы — сервомеханизм. Если в норме, но поворот плохой — фрикцион 24-16-101-01СП/24-16-102СП.
Сервомеханизм правого и левого борта одинаковые?
Да — сервомеханизм 21-17-4СП единый для правого и левого борта, артикул одинаковый. На трактор устанавливаются 2 шт.
Почему после ремонта с ремкомплектом проблема быстро вернулась?
Главная причина — загрязнённое трансмиссионное масло. Мелкий абразив, металлическая стружка или вода в масле разрушают новые уплотнения в несколько раз быстрее нормы. Перед ремонтом сервомеханизма обязательно заменить трансмиссионное масло и фильтры. Если масло чистое, а уплотнения всё равно быстро изнашиваются — проверить давление в системе питания на превышение допустимого.
Как заказать и получить в регионе?
Позвоните или напишите, укажите артикул 21-17-4СП или артикул ремкомплекта. Склад в Челябинске — отгрузка в день оплаты. Доставка по всей России. Работаем с предприятиями по договору с НДС.
Заказать сервомеханизм 21-17-4СП или ремкомплект для Т-130 / Т-170 / Б10М
Склад в Челябинске — отгрузка в день оплаты. Доставка по всей РФ.
Сервомеханизм в сборе и ремкомплект — в наличии. Оптовые условия для предприятий.
Тел.: +7 (932) 303-00-10 | E-mail: sale@chtz-parts.ru
Бесплатная доставка до терминала любой транспортной компании, которую вы выберете в Челябинске.
Приобретая запасные части у нас вы можете получить его любым удобным для Вас способом:
- Самовывоз;
- Отправка транспортной компанией на ваш выбор
- Мы можем заказать для Вас машину самостоятельно
- Отправка курьерскими службами (СДЭК, Pony Express)
- Отправка Почтой России;
Сотрудничаем со следующими транспортными компаниями:
- Деловые линии.
- ТК Кит.
- ПЭК.
- Луч.
- Энергия.
- Экспресс-Авто.
- Возовоз.
- ЖелДорЭкспедиция.
- Байкал-Сервис.
При необходимости отгружаем продукцию ж/д контейнерами. Возможна отправка авиатранспортом.
Для того чтобы расчитать доставку и уточнить любой интересующий вас вопрос - позвоните или напишите нам по телефону или e-mail указаному в "шапке" сайта.
